Eğer bir araba zenginlik ve statünün simgesi ise, motosiklet Makinelerin cazibesini ve dinamizmini daha iyi yansıtabilir, özgürlük ve macera ruhunu yansıtabilir. Nüfusun yaşam standartlarının yükselmesiyle birlikte motosikletler artık ulaşım işleviyle sınırlı kalmıyor, yavaş yavaş eğlence ve dinlenme işlevine dönüşüyor ve bu da Çin'de yeni bir trend haline geliyor. Ancak motosikletler konusunda hâlâ birçok kişi tek taraflı görüşlere sahip.

Motosikletler hakkında yaygın yanlış anlamalar hakkında
1. Motosikletler güvenli değildir
Sürüş tekniği açısından, tıpkı araba gibi, motosiklet kullanmak için de ehliyet gereklidir. Bir yandan, motosiklet kullanmanın prensibi araba kullanmakla aynıdır. Fren, gaz, debriyaj ve viteslerin birleşimidir (elbette, debriyaj ve vitesi olmayan motosikletler de vardır. Otomatik şanzımanlı arabalar gibi, sürüş sırasında vites değiştirmek daha az gereklidir. Diğer yandan, motosikletle başlamak arabadan daha kolaydır, çünkü küçük ve kontrolü kolaydır ve debriyaj ve vitesle bisiklet kullanma pratiği altında motosiklet kullanmak temelde mümkündür.

Frenleme etkisi açısından, fiziksel açıdan bakıldığında, motosikletler arabalardan bir veya iki lastik eksik doğar (bazıları üç tekerlekli motosikletlerdir) ve lastik genişliği genellikle araba lastiklerinin genişliğinden daha küçüktür. Bir veya iki fren kaliperi, arabalarla kıyaslanamaz.

Sürüş tarzı olarak Autobotlar revaçta, motosikletler ise yok, buna genellikle demire sarılı et ve ete sarılı demir deniyor ve güvenlik hissiyatı arabalar kadar iyi değil.

Yukarıdakiler, çoğu insanın motosikletlerin güvenli olmadığını düşünmesinin iki temel nedenidir. Bu aynı zamanda motosikletlerin doğasında var olan yetersizliğin de bir göstergesidir. Güvenlik duygusu kelimesini bilerek sildim, ancak bir motosikletin size yeterli güvenlik sağlamaması, güvensiz olduğu anlamına gelmez.

Çünkü hiçbir ulaşım şekli tamamen güvenli değildir! Frenleme etkisinin yetersiz olduğunu veya bir çarpışma olduğunu söylediğimizde, kazanın gerçekleşmek üzere olduğu veya zaten gerçekleşmiş olduğu varsayımından bahsediyoruz. Motosikletlerin bir kazadan kurtarıldıklarında arabalardan daha az korunduğu doğrudur. Öyleyse soru şu: Araçları çarpışmak veya kazaya neden olmak için mi kullanıyoruz? Elbette hayır. Bu nedenle çoğu insan, motosikletlerin güvensiz olduğu düşüncesinin önyargılı olduğunu ve önyargıların bir kaza varsayımına dahil edildiğini düşünür.

Motosikleti doğru şekilde kullandığınız, kask taktığınız ve bisiklet kıyafetleri giydiğiniz sürece, motosikletin güvenliğinin diğer ulaşım araçlarıyla aynı olduğu söylenebilir. Bunu gören bazı insanlar, doğru sürüşü garantilediklerini söyleyebilir, ancak kazalar her zaman beklenmedik bir şekilde gerçekleşir. Bir kaza durumunda, hiçbir ulaşım aracı mutlak güvenli değildir, sadece nispeten güvenlidir.

Dahası, motosikletlerin bir ulaşım aracı olarak uzun süredir varlığını sürdürmesi, göreceli güvenlik koşullarını karşıladığını kanıtlıyor. Yoksa, yasalar neden motosiklet üretimini ve kullanımını yasaklamıyor? Günümüzde ise bilim ve teknolojinin gelişmesi, motosiklet sürüş güvenliğini sürekli olarak iyileştiriyor. Yüksek standartlı kasklar, hava yastıklı sürüş tulumları, ABS sistemleri, çekiş kontrol sistemleri ve kör nokta uyarı sistemleri, Honda'nın yanı sıra piyasadaki ürünler arasında yer alıyor. İki tekerlekli motosikletlerin kendi kendini dengeleme teknolojisi gibi yeni teknolojiler de geliştiriliyor. Otomobillerdeki çeşitli güvenlik teknolojileri gibi, bunlar da doğası gereği yardımcı niteliktedir ve güvenliğin özü doğru sürüş tarzında yatar.

2. Motosikletler trafiği etkiliyor
Bu tamamen yanlış bir bakış açısı. Aynı yol genişliği ve sürüş hızı koşulunda, matematik anlayışına sahip insanların aynı anda arabalardan kesinlikle daha fazla motosiklet geçtiğini hesaplayabileceğine inanıyorum. Motosikletlerin hacmi sollamaya elverişli. Motosikletlerin trafik sıkışıklığına neden olmasının kolay olduğunu söylemek, gözü kapalı bir yalandır. Ülkede motosikletlerin kısıtlı olduğu birçok şehirde, motosiklet olmadığı için trafik sıkışıklığı azaldı mı? Hayır. Tam tersine, arabaların yasaklanması ve yalnızca motosikletlerin geçmesine izin verilmesinin, trafik sıkışıklığını etkili bir şekilde iyileştirebileceğini düşünüyorum. Her ne kadar gerçek bir vaka olmasa da, bu düşünmeden çözülebilecek bir sorun.

Bazıları trafiği etkilemenin motosikletlerin arabalar kadar verimli olmadığı anlamına geldiğini söyleyebilir. Ancak hepimiz arabaların doluluk oranının ne kadar yüksek olduğunu biliyoruz. Didi ve Uber gibi araç çağırma sektörünün doğuşuna doğrudan yol açan şey, arabaların yüksek doluluk oranıdır.

Bazıları trafiği etkilemenin, motosikletlerin trafik kurallarına uymaması ve gelişigüzel park etmesi anlamına geldiğini söyleyebilir. Önceki soruda da söylediğim gibi, bu kısmi bir durumdur ve bu kısmi durum araç sürücülerinde de görülmektedir. Bu bağlamda motosikletlerin trafiği etkilediğini söylemek mantıksızdır.

Kısacası, motosikletlerin trafiği etkilediği iddiası her açıdan çok tek taraflı ve aşırıdır.

3. Motosikletler çevreyi etkiler
Bir motosikletle karşılaştırıldığında, motosikletin egzoz emisyonları, bir otomobilinkinden çok daha düşük olan motosikletin yalnızca küçük bir kısmıdır. Çevre kirliliğini motosiklete, otomobile atfetmek kadar doğru değildir. Çin'de yasal olarak satılan tüm motosikletler ulusal emisyon standartlarına uygundur. Şu anda, yollardaki motosikletlerin çoğu Ulusal III standardındadır. Çevre koruma standartlarının iyileştirilmesiyle birlikte, Ulusal IV ve Ulusal V emisyon standartlarına sahip motosikletler de sürekli olarak piyasaya sürülmekte ve ithalatı artmaktadır. Ticari araçların da listeye girebilmeleri için mevcut emisyon standartlarını karşılamaları gerekmektedir (aslında, yabancı emisyon standartları yerli olanlardan daha katıdır). Yeni enerji kaynaklarının geliştirilmesiyle birlikte, giderek daha fazla üretici elektrikle çalışan motosikletler ve gelecekte elektrikli motosikletlerin geliştirilmesi de genel bir eğilimdir. Dolayısıyla motosikletlerin çevreyi etkilediği iddiasının hiçbir temeli yoktur.

O halde yukarıdaki maddelere dayanarak motosikletlere karşı tek taraflı bakış açınızı bir kenara bırakın ve motosiklet ordumuza katılın!